[ゲカ]タイトー/N64:電車でGO!64

N64
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新ゲームカタログ/N64 15
タイトー

電車でGO!64

このコーナーは、
主にコンシューマーゲームのソフトを紹介していきます。

今回はメディアファクトリーのダビスタ64です。
ニンテンドウ64のソフトです。

当時は飛ぶ鳥を落とす勢いだった電車でGO!ですが、
まさか64版があったとは・・・
当時存在は知ってましたし、
この機種だけに対応している画期的な機能が付いているんですよね。


・<NINTENDO64本体
<14 ダビスタ64|16>

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電車でGO!
カートリッジ版は据え置き機ではこれぐらいでしょうか。
携帯ゲーム機では割と沢山移植されているのですが。
そして、パッケージ絵はこの当時開通した秋田新幹線こまち号(E3系)ですが、
これを公開する頃にはもう引退してしまっているかもしれません。
新幹線って寿命が短いのですね。

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ソフトデータ

ハードNINTENDO64
メーカータイトー
発売日1999年07月23日
価格6800円
型番NUS-ND6J-JPN
移植・元ネタタイトー 電車でGO!2 高速編 3000番台(1998 アーケード)
ジャンルシミュレーション
備考音声認識(VRSユニット)対応
電車でGO!64専用コントローラー対応

個人的評価:10段階(1:低・易)(10:高・難)

購入価格306円
プレイ状態プレイ済
難易度7
入手難易度6
面白さ7
おすすめ度6
クオリティ7
サウンド3
操作性5
熱中度5
移植度7

そもそも、電車でGO!とは、
実在する路線を実際に運転してみるゲームで、
初代電車でGO!がアーケードで稼働した際大ヒット。
現在でも根強いファンの多い作品でございます。

これは、N64唯一の電車でGO!であり、
タイトー最後のN64ソフトでございます。

この作品は、電車でGO!2高速編3000番台をベースに作られており、
プレステ版の2と比べると、アーケード版に忠実に作られています。
アナウンスや車掌の声に関しても、アーケード版版っぽいですね。

ゲームについては、
ほくほく線、秋田新幹線、田沢湖線、京浜東北線、山手線、東海道線(関西地区)、大阪環状線を収録。
プロフェッショナル仕様と比べると物足りないものの、
ボリュームはかなり増えています。
グラフィックもプレステ版よりも綺麗になっておりますね。

悲しいところは、
関東地区では、ゲーム中に出てくる車両は現在ではお目にかかれない物がおおいと言う事。
電車でGO!2自体、新しいゲームだと思っていましたが、
このような所で時代の流れを感じてしまいます。

操作性は64のコントローラーでも思ったよりも悪くなく、
2ハンドルは中々、プレイしやすいです。
なお、音声認識に対応している数少ないソフトで、
出発進行や信号の確認等を点呼すると、
得点が入ることがあります。
滑舌が悪いのか感度が悪いのか、中々得点になりませんがね。

残念なところとしては、
BGM絡みが非常にチープです。
一昔のパソコンについていたショボイ音源でMIDIを再生したような音質ですね。
そして、アーケード版準拠だからか、
他のバージョンとボーナスの場所が異なるのも特筆すべき点ですかね。
面白いです。

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VRS対応なのです。
専用コントローラーも対応しています。

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ここで、
BGMがおかしいことに気づく

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こまち、かっこいい

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そういえば、先日仙台から戻ってきた時に初めて乗りました。E3系

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操作はこんな感じ

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VRSモードにしてプレイします。

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もう、関東路線が懐かしい感じ。

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品川、上野。
もう京浜東北線では絶滅してしまった209系をチョイスです。
アーケード版が稼働している頃はまだ103系もいたんじゃないかな・・・?
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電車でGO!2まではATS。
プロフェッショナル仕様はATCになっています。

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このアイコンが出ている時は、
音声認識が使えます。

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プレステ版よりも画像は綺麗に思えますね。

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当時、だいぶ極めたはずですが、
まともに運転できない。

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田町にとまるぞ

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隣の山手線に勝とうとするあまり、

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オーバーランでございます。

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次は東京。
まだ、浜松町が止まらなかった頃の時代です。

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このゲーム、
信号がこうなると、
ダイヤを取り戻すことはもう不可能に近いです。

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東京に・・・

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ああ、
ダメでしたー

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執筆日:2013/8/14

ニンテンドウ64ソフトランクB)電車でGO!64 [マイク同梱]
駿河屋へ

コメント

  1. VRSユニットのマイクカバーは必ず使用してください。これがノイズを減らしているので

  2. さらもで より:

    マイクカバー、ちゃんと効果があったんですねw
    久々にやりたくなったので引っ張り出して遊んでみます。

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